モンテカルロ・ラリー･ヒストリックへの道 The Power of Dreams People

I went France and Monaco from 1/30 to 2/6, for to join the support team of car No.122(KAKUCHI Isao & YOSHIDA Takehisa), the Rallye Monte-Carlo Historique 2009.

In 1979&80, Mr.KAKUCHI&Mr.YOSHIDA entered the Rallye Monte-Carlo. But unfortunately they retired in the middle of the Rallye. "to finish the Rallye"had been their dreams.

これは1979年のモンテカルロ・ラリー初出場のときのお2人です。

右が37歳の角地功男さん、左が30歳の吉田武久さん。

素敵な写真ですね！

共に本田技研工業の社員だった角地さんと吉田さん。
角地さんは、鈴鹿製作所で安全運転関連の業務に携わりながら、チーム鈴鹿という工場内のレーシングチームに所属し、日本アルペンラリーなど有名なラリーで何度も優勝なさっていました。
吉田さんは福岡のホンダの出先機関でサービスの仕事をしながら、九州のラリーに出場して優勝されるなど活躍なさっていました。

角地さんが福岡に転勤になったのをきっかけに、お2人は意気投合し、1979年、1980年のモンテカルロ・ラリーに2人で出場されたのだそうです。

両年とも、残念ながらファイナルステージの手前でリタイアすることになってしまったのですが、リタイア時の順位は、79年は40位、80年は45位だったということが、主催者側の記録に残っていました。
当時の参加車両は約280台だったそうなので、お2人の成績は大変優れていたということになります。

数多くある世界選手権のかかったラリーがある中、モンテカルロ・ラリーを選んだのは、わたしと同じ動機で映画「男と女」。
映画を観て本当に出場してしまうってすごいです！！
うらやましい。。

「男と女」は、角地さんが結婚前に奥様と観た、初めての映画なのだそうです。
監督のクロード・ルルーシュの撮り方がお好きだった角地さんは、封切りでこの映画を観て、
「オレこれに出る！」
と奥様におっしゃったのが、角地さんのモンテカルロ・ラリーへの参加のきっかけだったそうです。
かっこいいですね！

現在の角地さん（67歳）と吉田さん（60歳）です。
30年の時を越えて、
ラリーに挑む。
素敵ですね！

そして、今回のラリーのサポートとメカニックを現地で担当してくださった、フランス在住のフィリップ・ララネ（Philippe LALANEE）さん。

フィリップさんは、このシビックをラリーのために蘇らせた、現在の持ち主でもあります。

ラリー中、フィリップさんのサポートとメカニックを、ドライバーのお2人がいつも絶賛なさっていました。
ここにいてほしい、と思ったところにいつも先回りして待機してくださっていて、すべて完璧に計算してサポートしてくださったのだとか。
いつも冷静沈着で、ドライバーに対する心遣いもすばらしく、フィリップさんのサポートあっての完走だったそうです。

フィリップさんとホンダの出会いは、1968年にさかのぼります。
お母さんに連れられて学校に行っていたフィリップさん。
毎朝その通学路を、当時フランスで"リトル・フェラーリ"と呼ばれていた、1台のホンダS800が走リ抜けて行きました。
少年だったフィリップさんは、そのレーシングカーのようなエンジンの音にとても感動したそうです。

大人になって、60～70年代のアルファ・ロメオやポルシェに乗っていたフィリップさんは、メカニックにも興味を持ち、ヴィンテージカーのレースを通じてホンダS800の愛好者グループに所属し、ホンダのクラシックカーをコレクションされるようになり、"クラブ・ホンダS800N&Z・フランス"の会長も務められたそうです。

これは日本の車好きな方のHPにフィリップさんが寄稿されたもの。
http://www.mmjp.or.jp/60srace/ClubHondaFrance.html　（日本語）

クラブ・ホンダS800N&Z・フランス　 Club Honda S800 N&Z France
http://pagesperso-orange.fr/clubhondasnz/index.html

ホンダのクラシックカーのエンジンは、レーシングカーのエンジンに近いそうで、そこがフィリップさんの一番好きなところなのだそうです。
しかしS800のエンジンのレストアは大変難しいのだとか。
昨年新しくつくった、"クラブ・ホンダ・クラシック"は、1964年から1980年までのクラシック・ホンダのレストアをする人のサポートのためのクラブなのだそうです。

クラブ・ホンダ・クラシック　　Club Honda Classic
http://www.club-honda-classic.fr

※フランス語のHPは、Google翻訳の「ウェブページを翻訳する」にアドレスを入力すると読みやすいです。
http://www.google.co.jp/language_tools?hl=ja
　フランス語→日本語　だと、かなり無理目ですが、大意はわかります（＾＾；
　フランス語→英語　にした方が、英語が読める方は断然わかりやすいです。


そして、角地さん・吉田さんとフィリップさんを結びつけたのは、熊本で医師として働きながら、自動車の低燃費記録に挑戦し、6枚のギネス記録認定証保持者の"燃費男"、宮本滋さん。
http://ecohokuyo.web.fc2.com/nenpiotoko.html
http://response.jp/issue/2007/0624/article96107_1.html
今回のラリーのスタッフ、マリーさんのお父さんでもあります。

宮本さんは学生時代から写真と自動車がお好きで、1978年に医師国家試験終了後に行ったヨーロッパ旅行でモナコグランプリを観戦されたのが、サーキットで観た初めての自動車レースだったそうです。
この時、一観客ではなく、パドックやピットの中へ入れる立場になろうと志されたそうです。

1982年ドイツのニュルブルクリンクサーキットで草レースを観戦時に、ドイツ・ホンダS800クラブ会長のミハエル・オルトマンと知り合い、ヨーロッパのホンダのスポーツカーのオーナー達の活動をホンダの広報誌に投稿されるようになったそうです。
その後、ヨーロッパのモータースポーツや自動車イベントの写真と記事を、「カーグラフィック」や「カーマガジン」等に寄稿するようになり、ご本人も車の低燃費走行でギネス記録に挑戦されるなど、現在も精力的に活動をなさっています。

かねてから親交があったフィリップさんと、角地さん・吉田さんを結びつけたのが宮野さん。
このプロジェクトの実現まで、3年間を費やされたそうです。


こんな熱い方たちの関わった今回のラリーが、素晴らしいものになるのはもっともですね。

ちなみに今回の番号、No.122は、1979年の出場の時と同じ番号なのです。
出場前のエントリーの際、モナコ・オートモービル・クラブに行って、同じ番号をいただいたのだだそうです。
素敵ですね♪